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关于一带一路建设,习近平这些话掷地有声

字号+作者:佚名 来源:内蒙新闻 2019年10月08日

26日上午,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式在北京国家会议中心举行,国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。共建“一带一路”成绩共建“一带一路”倡议,目的是聚...

  26日上午,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式在北京国家会议中心举行,国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。

  共建“一带一路”成绩

  共建“一带一路”倡议,目的是聚焦互联互通,深化务实合作,携手应对人类面临的各种风险挑战,实现互利共赢、共同发展。

  在各方共同努力下,“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成,一大批合作项目落地生根,首届高峰论坛的各项成果顺利落实,150多个国家和国际组织同中国签署共建“一带一路”合作协议。

  共建“一带一路”为世界经济增长开辟了新空间,为国际贸易和投资搭建了新平台,为完善全球经济治理拓展了新实践,为增进各国民生福祉作出了新贡献,成为共同的机遇之路、繁荣之路。事实证明,共建“一带一路”不仅为世界各国发展提供了新机遇,也为中国开放发展开辟了新天地。

  共建“一带一路”未来怎么做?

  面向未来,我们要聚焦重点、深耕细作,共同绘制精谨细腻的“工笔画”,推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进。

  我们要秉持共商共建共享原则,倡导多边主义,大家的事大家商量着办,推动各方各施所长、各尽所能,把大家的优势和潜能充分发挥出来,聚沙成塔、积水成渊。

  我们要坚持开放、绿色、廉洁理念,不搞封闭排他的小圈子,把绿色作为底色,推动绿色基础设施建设、绿色投资、绿色金融,保护好我们赖以生存的共同家园,坚持一切合作都在阳光下运作,共同以零容忍态度打击腐败。我们发起了《廉洁丝绸之路北京倡议》,愿同各方共建风清气正的丝绸之路。

  我们要努力实现高标准、惠民生、可持续目标,引入各方普遍支持的规则标准,推动企业在项目建设、运营、采购、招投标等环节按照普遍接受的国际规则标准进行,同时要尊重各国法律法规。要确保商业和财政上的可持续性,做到善始善终、善作善成。

  共建“一带一路”,关键是互联互通。我们应该构建全球互联互通伙伴关系,实现共同发展繁荣。我相信,只要大家齐心协力、守望相助,即使相隔千山万水,也一定能够走出一条互利共赢的康庄大道。

  商品、资金、技术、人员流通,可以为经济增长提供强劲动力和广阔空间。“河海不择细流,故能就其深。”如果人为阻断江河的流入,再大的海,迟早都有干涸的一天。

  创新就是生产力,企业赖之以强,国家赖之以盛。我们要顺应第四次工业革命发展趋势,共同把握数字化、网络化、智能化发展机遇,共同探索新技术、新业态、新模式,探寻新的增长动能和发展路径,建设数字丝绸之路、创新丝绸之路。

  发展不平衡是当今世界最大的不平衡。在共建“一带一路”过程中,要始终从发展的视角看问题,将可持续发展理念融入项目选择、实施、管理的方方面面。

  下一步重大改革开放举措

  今天的中国,已经站在新的历史起点上。我们深知,尽管成就辉煌,但前方还有一座座山峰需要翻越,还有一个个险滩等待跋涉。

  下一步,中国将采取一系列重大改革开放举措。

  一、更广领域扩大外资市场准入。未来将继续大幅缩减负面清单。

  二、更大力度加强知识产权保护国际合作。没有创新就没有进步。

  三、更大规模增加商品和服务进口。中国既是“世界工厂”,也是“世界市场”。我们不刻意追求贸易顺差,愿意进口更多国外有竞争力的优质农产品、制成品和服务。

  四、更加有效实施国际宏观经济政策协调。全球化的经济需要全球化的治理。中国不搞以邻为壑的汇率贬值,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。

  五、更加重视对外开放政策贯彻落实。中国人历来讲求“一诺千金”。

  行道树是建设生态城市的一项重要指标,也代表着城市形象和文化底蕴。因地下有煤气管线,或人行道过窄、地形特殊等原因,本市中心城区至少有27个路段出现行道树缺株现象。今年市人代会上,市人大代表顾秀平提交了一份关于改善上海市中心城区行道树缺株情况的建议。

  行道树缺株可分为两类情况

  在顾秀平看来,行道树在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。作为道路功能配套设施,它对提高道路使用质量,改善区域生态环境,美化城市景观,消除噪音,净化空气,调节气候以及涵养水源都有着重要作用。

  目前,本市行道树数量已突破120万株,主要树种达48种,形成以悬铃木和香樟为主,其他树种为辅,多树种相衬的特色。行道树不但增加了生物多样性,很大程度上提升了城市道路景观面貌,更彰显城市文化品味。然而,由于行道树的生长需要特定空间条件,随着城市建设步伐不断加快,设施不断更新,尤其是人行道和地下管线不断抬高等原因,本市部分路段、部分种植点位行道树出现枯死或空缺。

  顾秀平选择中心城区的道路行道树作为研究对象,对本市中心城区近150条道路进行巡查,并结合沿街走访、咨询市区绿化管理部门等方式进行调研。结果发现,上海道路基本有行道树种植覆盖,调查范围内有27个路段存在行道树缺株现象。

  他对这27个路段行道树缺株现象进行观察,缺株现象可分两类:

  一类是点状缺株。因为局部地点有特殊情况造成行道树无法生长,比如黄浦区建国西路(陕西南路—瑞金二路)和普陀区岚皋路(华池路往南段),因地下有煤气管线导致不适宜行道树生长。还有一种是特殊地形所致缺株,如公交站台、医院门口、小区门口以及一些道路桥梁等。还有就是死树病树未能及时补植。

  第二类是段状缺株,造成段状缺株的原因也有多种,一种是部分道路人行道过窄,没有预留种树空间,如静安区成都南路(近淮海中路)、虹口区大名路、长宁区中山西路(吴中路—虹桥路)等。还有一种是地下环境不符合种树条件,如黄浦区马当路(近淮海中路)、徐汇区宛平南路(肇嘉浜路以南)、虹口区广中路(近中山北路)等。此外就是道路施工导致缺株,如静安区武定路(靠近常德路)、普陀区武宁路(普雄路—中山北路)等。

  新建规划要预留行道树空间

  如何改善行道树缺株?顾秀平认为,市绿化部门应立足城市精细化管理,积极主动应对并加强技术研究,科学合理种植行道树,并对死树、病树及时补植,推进道路绿化工作。他建议,加强城市绿化创新技术研究,针对一些特殊环境选择适应性较强的树种。例如,受地下管线影响的路段可以探索选择花箱或树箱形式的绿化等,以减少地下煤气管道泄漏对树木存活的影响。绿化部门要加强与市规划、路政等相关部门协调、沟通,尤其希望规划部门能在新建道路规划时预留行道树种植空间,避免与市政设施产生矛盾;对已有矛盾的,绿化部门要联合其他相关部门协调解决,形成跨行业部门之间的联动机制。

  市住建委表示,将积极支持行道树改善工作,对于行道树下燃气管道泄漏的情况,正牵头推进燃气地下隐患管网的改造工作。去年已完成125公里,今年计划完成110公里管道改造,到2020年将完成全部365公里的隐患管网改造。

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